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万向集团竞购FISKER,目标进军整车製造领域!


2020-06-14

万向集团竞购FISKER,目标进军整车製造领域!在东风集团宣布放弃併购美国电动车设计製造品牌FISKER之后,中国万向集团正积极寻求併购FISKER的机会,而且更可望成为该集团从整车机械零组件领域跨足至环保替代能源汽车与整车製造领域,若併购成功的话,或许不久之后万向自主品牌的电动车与燃油汽车将正式进军中国与全球市场。
万向集团竞购FISKER,目标进军整车製造领域! 创办人Henrik Fisker于其总部内的设计中心。 今年初,万向集团成功併购美国知名的电动车动力电池供应商A123 Systems,该公司同时也是FISKER的主要供应商之一,而万向集团目前计画与着名的前GM集团副总裁Bob Lutz所带领的电动汽车品牌VL Automotive联手併购FISKE,他同时也参与经营电动车品牌VIA Motors。
FISKER停止生产汽车半年以后,卖股融资也已经进行相当时日,出现在竞购名单的中国车厂包括东风、吉利与北汽等,但目前为止东风确定已经放弃,而吉利与北汽等等业者则因为FISKER电动车生产线难以转移至中国境内而作罢,另外包括香港富豪李泽楷则计画以盈科电讯的名义买断原本美国联邦政府能源部于FISKER的持股。
相较之下,万向集团在中国乃至于汽车产业冷欲,已经掌握包括电池、电机、电控等三大核心技术,若能併购FISKER成功将可望成为比亚迪之后中国第二家拥有电动车完整产业链的企业,这也将牵动未来中国新能源乃至于全球範围内的发展与走向,而一般认为万向集团总裁鲁冠球最终还是希望能够进军整车发展领域,也就是催生「万向牌」汽车,不过竞购2007年成立以来迄今尚未获利的FISKER,一来短期内难以实现在中国境内投产新车,另根据当初FISKER评估该品牌要实现盈利,最快也要等到2014-2015年间第二代量产电动新车Atlantic累积销售超过五万辆才有望达成。
另外,目前FISKER唯一一款全电动车量产新车Karma,不仅延迟二年才正式量产上市,而且A123 Systems供应的动力电池也产生冷却效果有待提升的疑问,2011年底FISKER更召回超过二百辆Karma电动车,但随即又因为电脑软体问题进行又一次召回。
相较之下TESLA却因为拥有自主核心技术,在发展电动车领域已经取得与FISKER相较犹如天堂与地狱之间的差距,业界也有人认为着名汽车设计大师Henrik Fisker儘管整车设计领域在行,但发展电动车所需的核心技术与行销战略却不是其拿手的项目,Karma电动车包括电池到马达等等核心零组件均对外採购。
万向集团同Bob Lutz已经报出二千万美元竞购FISKER Automotive,而创立该车厂的Henrik Fisker今年三月也因为与其他股东(包括美国能源部等)意见相左而离职。
万向集团竞购FISKER,目标进军整车製造领域! A123 Systems的汽车动力电池产品。
万向集团竞购FISKER,目标进军整车製造领域! A123 Systems提供的电动货车动力总成。

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