主页> > 星空体验 >Kia小改款Kia Sorento、Stinger EX正式 >

Kia小改款Kia Sorento、Stinger EX正式


2020-06-07

Kia小改款Kia Sorento、Stinger EX正式

Kia 台湾总代理森那美起亚于 3 月 11 日的媒体餐会上,正式发表小改款 Kia Sorento 与 Stinger 车系新成员 Stinger EX,同时宣布 2019 年销售目标以及新车导入计画。2019 年森那美起亚预计将会导入包含 Sorento、Stinger EX 在内的 5 款 Kia 新车,并将年度贩售目标订为 3,500 辆。

台湾森那美起亚在 2014 年重返国内市场,由于离开台湾市场相当长的一段时间,再加上市场潮流的变化之故,因此销售表现期初较为辛苦,随着陆续调整产品线的规划,在 2017 年突破 2,000 辆大关,而 2018 年则是累计销售达 2,526 辆,其中,新世代 Picanto 车系就佔了超过 900 辆之多,乃是现行品牌在台湾市场持续成长的关键要素之一。

虽然各大品牌对于 2019 年台湾新车市场的表现,普遍觉得会较为衰退,但总代理仍然订出较 2018 年成长的年度贩售目标,关键就在于 2019 年预计导入数款新作,其中更包含了小型 SUV 作品的 Stonic 车系、中型 SUV 的小改款 Sportage 车系,以及锁定 MPV 市场的 Carnival 车系,对于品牌年度总销售成绩确实有正向的助力。

Kia 2019 年度新车上市时程
    第一季:Stinger 2.0T EX、小改款 Sorento第三季:Carnival、Stonic、小改款 Sportage

而在台湾森那美起亚的年度导入计画中,最值得留意的,莫过于小型 SUV 的 Stonic 车系,在 2017 年底就已经先行展出、但迟迟未正式导入国内上市的 Stonic 车系,之所以延宕到 2019 年第三季才预定上市,关键就在于森那美起亚积极争取先进主动安全科技 DriveWise 的导入;以现行国内车坛潮流而言,先进主动安全科技是产品竞争力相当重要的要素之一,而总代理能否为 Stonic 全车系标配,价格能否落在 80 万上下的入门设定,都会是 Stonic 车系届时上市的关键所在。

小改款 Kia Sorento 车系採 2WD 双车型、AWD GT-Line 双车型设定,售价分别为 139.9 万元与 159.9 万元,最低入手价格较小改款前车型降低 7 万元。双车型皆标配 SCC 全速域车距维持巡航、BSD 盲点警示与 6 气囊等安全配备。动力部分则搭载 2.2 升涡轮柴油引擎,拥有 200 匹马力/45 公斤米扭力的最大输出。

广  告小改款 Sorneto 调降价格、升级全速域车距维持巡航系统

台湾森那美起亚在 2017 年 7 月中旬时,带来了中大型 SUV 的 Sornto 车系,价格带落在 146.9 万至 159.9 万之间,比较可惜的是导入国内的时机,已经是当时产品週期之末,原厂于 2017 年底洛杉矶车展上,即带来了小改款的 Sorento 车系,再加上市场竞争激烈之故,因此国内市场表现并没有特别亮眼,而总代理也以少批量的方式导入国内,并在 2018 下半年度就开始为小改款的导入做準备,在 2018 年 8 月中旬时,即有 U-CAR 网友捕获测试车。

小改款 Kia Sorneto 车系採 2WD 双车型、AWD GT-Line 双车型设定,售价分别为 139.9 万元与 159.9 万元,最低入手价格较小改款前车型降低 7 万元;小改款外观重点在于头尾灯组改以 LED 配置,AWD 版本还搭配有矩阵式 LED 雾灯,并佐以全新家族 Tiger Nose 镀铬水箱护罩,前后保桿总成亦随着小改款工程而做出些许调整;车室空间表现的部分则主要是在既有格局下,在细腻度与质感上做出升级,并搭载支援 Apple Carplay 与 Android Auto 的触控式影音系统,AWD 版本更配置有 7 吋全彩旅程电脑,在提升质感之余也强化科技风格。

小改款 Sorento 除了在外观内装的小幅更动、入门车型价格较前代调降之外,最大的改变在于配备强化,小改款 Sorento 车系双车型皆标配 SCC 全速域车距维持巡航系统,此外也新增了 ROA 后座乘客警示功能;至于小改款前即已在顶规车型上标配的 BSD 盲点警示、RCTA 后方车侧交通警示,以及 HAC 上坡辅助、DBC 下坡辅助、倒车显影辅助,皆改列为全车系标配,被动安全部分则维持 6 具气囊的设定,两车型在安全配备的差异,仅有 ATCC 弯道循迹控制系统列为顶规 GT-Line 车型标配 (小改款前列为全车系标配)。

动力部分维持与小改款前相同的 2.2 升涡轮柴油引擎,拥有 200 匹的最大马力,以及 45 公斤米的最大扭力输出,变速系统则较小改款前升级,採用 8 速手自排变速系统取代原先的 6 速手自排变速箱;除了变速系统的改变之外,传动系统最大差异,在于取消全车系 AWD 的配置,入门车型改为 2WD 版本,顶规则维持 AWD 设定,这也是入门车型得以调降价格的最大关键,顶规车型则是维持既有售价,并在配备上做出升级调整。

Stinger 车系全面导入,139.9 万入门选择强化品牌动感魅力

除了小改款 Sorento 车系的发表之外,台湾森那美起亚也为新年式 Stinger 车系做出编成调整,导入最新入门成员 Stinger 2.0T EX 的选择;在 2018 年 10 月下旬正式于国内发表的 Stinger 车系,首波导入国内市场为 3.3T GT AWD、2.0T GT-Line 等两车型,售价依序为 219.9 万以及 169.9 万;採用 3.3 升涡轮动力单元做为车系顶级战力,370 匹与 52 公斤米的性能数据虽然出色,但 Stinger 更重要的产品特点,在于其为现行 Kia 指标性的 GT 车款代表。

根据台湾森那美起亚揭露的资讯来看,Stinger 在 2018 年于国内上市后,共计交了约莫 30 辆车,而为了更进一步强化品牌魅力与市场表现,总代理在 2019 年为 Stinger 车系追加推出新的入门选择:2.0T EX,相比于 2.0T GT-Line 车型,最大差异在于取消 GT-Line 套件的搭载,其余取消部分还包含 ESC 跑车型电子悬吊系统、AVM 环景辅助。

其他舒适便利性与车室配备的差异,则是 2.0T EX 车型取消了电动玻璃天窗、无线手机充电、Stinger 专属迎宾踏板、Harman/Kardon 音响系统、ASD 主动式声浪系统、手动调整四向方向盘、7 吋全採 LCD 旅程电脑、电子防眩车外后视镜、改搭 7 吋悬浮式触控萤幕等;动力表现则与 2.0T GT-Line 相同,维持 255 匹最大马力、36 公斤米最大扭力的设定,而价格则在配备调整之后,得以较 2.0T EX 车型调降许多,来到 139.9 万的车系入门设定。


上一篇:

下一篇: